Hyundai Palisade 2021 vs Kia Sorento 2021 : parce qu’il en fait plus

Depuis ses débuts sur le marché pour l’année 2020, le Hyundai Palisade n’en finit plus de récolter les honneurs. Et pour cause. Lorsqu’on fait le tour de ce modèle, que ce soit pour analyser son style, ses mécaniques, son intérieur, son équipement, on ne trouve pas de défauts.

Et ajoutez à cela une expérience convaincante derrière le volant. Voilà pourquoi la concurrence n’arrive pas à lui faire face de façon efficace. Un modèle s’en approche, toutefois, et c’est le nouveau Kia Sorento 2021 qui est proposé par la firme cousine Kia. Cependant, la plus récente génération du modèle tombe à court, car sa dotation a été revue pour 2021. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle avantage un véhicule comme le Palisade.

Voici pourquoi.

Sept vraies places

Tant le Sorento que le Palisade offrent des configurations intérieures à sept places. Cependant, à bord du Sorento, il faut vraiment être de petite taille pour les apprécier. Elles s’adressent plus à des enfants, en vérité. Avec le Palisade, on peut faire monter qui l’on veut aux places six et sept tellement l’intérieur est plus spacieux.

La capacité de remorquage

Avec l’ancien Sorento, il était possible d’atteler 5000 livres à l’arrière. La nouvelle génération ne permet pas cela alors que c’est limité à 3500 livres. La raison ? Le Sorento a laissé tomber l’option du moteur V6 au profit d’un 4-cylindres turbo de 2,5 litres.

Le Palisade, lui, est animé par un moteur V6 de 3,8 litres, lequel fournit 291 chevaux et 262 livres-pieds de couple, ce qui est amplement suffisant pour le remorquage. On parle en fait de 5000 livres de capacité.

Le confort

Le nouveau Kia Sorento offre une expérience de conduite bien sentie, mais sa suspension demeure un peu ferme pour nos routes. Autrement dit, son niveau de confort dépend un peu du type de revêtement sur lequel on se retrouve.

Avec le Palisade, on n’a pas à se soucier de cela, car le confort est divin partout, tout le temps. On flotte sur la route avec ce véhicule, littéralement. Et la souplesse de la mécanique V6, que ce soit à l’accélération ou à vitesse de croisière sur l’autoroute, ça n’a pas de prix. En prime, elle renvoie une cote de consommation très raisonnable sur la grande route, soit autour de 8,8 litres aux 100 km.

Parce qu’il en offre plus à tous les chapitres, tout simplement, le choix d’un Hyundai Palisade est tout indiquée avant celui d’un Kia Sorento.