Hyundai Tucson PHEV 2026 : combien pouvez-vous économiser sur le carburant au Québec?
30 octobre 2025,
Avec les prix de l'essence qui fluctuent et la conduite hivernale qui exige des performances fiables, le Tucson PHEV 2026 offre une solution pratique aux conducteurs québécois. Son autonomie tout électrique de 51 kilomètres couvre la plupart des déplacements urbains dans la région de Ville de Québec et les environs, tandis que le moteur hybride turbocompressé de 1,6 L procure 268 chevaux et un rouage intégral pour les conditions hivernales.
Une consommation de carburant combinée de 6,7 L/100 km et la capacité de recharger la nuit à la maison en font un choix financièrement judicieux pour les ménages qui cherchent à réduire leur budget de transport tout en maintenant la polyvalence d'un VUS. Le Tucson PHEV offre de réelles économies sans compromettre les capacités ni le confort.
Caractéristiques du Tucson PHEV 2026
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 Caractéristique  | 
 Valeur  | 
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 Groupe motopropulseur  | 
 Moteur hybride 4-cylindres turbocompressé de 1,6 L + moteur électrique  | 
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 Puissance totale du système  | 
 268 chevaux, couple de 271 lb-pi  | 
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 Boîte de vitesses  | 
 Automatique à 6 rapports  | 
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 Groupe motopropulseur  | 
 Rouage intégral HTRAC (de série)  | 
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 Autonomie tout électrique  | 
 51 km  | 
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 Consommation de carburant (combinée)  | 
 6,7 L/100 km  | 
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 Consommation de carburant (équivalent électrique)  | 
 3,1 Le/100 km  | 
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 Capacité de places assises  | 
 5 passagers  | 
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 Volume de chargement  | 
 1 095 L (derrière les sièges) / 2 119 L (sièges rabattus)  | 
Répartition réelle des économies de carburant
L'autonomie électrique de 51 km du Tucson PHEV gère la conduite quotidienne typique à Ville de Québec sans utiliser d'essence. Pour les conducteurs qui rechargent à la maison pendant la nuit, cela signifie zéro coût de carburant pour les courts trajets au travail, les courses ou les dépôts à l'école.
Lorsque la batterie se décharge, le moteur hybride turbocompressé de 1,6 L prend le relais de manière transparente, maintenant une consommation de carburant combinée de 6,7 L/100 km. C'est mieux que la plupart des VUS compacts à essence seulement, qui consomment généralement de 8 à 10 L/100 km en conduite mixte.
Exemple d'économies annuelles :
- Déplacement quotidien : 40 km aller-retour
 - Jours de conduite par année : 250
 - Distance annuelle totale : 10 000 km
 
En supposant que 90 % des trajets restent dans l'autonomie électrique de 51 km et sont rechargés à la maison :
- Conduite tout électrique : 9 000 km (couverts par la recharge à domicile)
 - Conduite à l'essence : 1 000 km (nécessitant du carburant)
 
À 6,7 L/100 km pour les 1 000 km restants :
- Essence utilisée : 67 litres
 - Coût de l'essence (à 1,60 $/L) : 107,20 $
 
Un VUS à essence comparable consommant 8,8 L/100 km sur les mêmes 10 000 km utiliserait :
- Essence utilisée : 880 litres
 - Coût de l'essence (à 1,60 $/L) : 1 408 $
 
Économies de carburant annuelles : Environ 1 300 $
Les coûts de recharge à domicile varient, mais aux tarifs résidentiels typiques d'électricité au Québec (environ 0,10 $/kWh), le coût pour recharger complètement la batterie du Tucson PHEV est d'environ 1,50 $ par recharge. Sur une année avec 250 cycles de recharge, les coûts totaux d'électricité seraient d'environ 375 $.
Économies nettes après les coûts de recharge : Plus de 900 $ par année comparativement à un VUS à essence seulement.
Performances hivernales et rouage intégral
Les hivers québécois exigent plus que l'efficacité énergétique. Le Tucson PHEV comprend le rouage intégral HTRAC comme équipement de série, distribuant la puissance aux quatre roues pour une meilleure traction sur la neige et la glace. Le moteur électrique procure un couple instantané, ce qui aide lors de l'accélération à partir d'un arrêt sur des surfaces glissantes.
Le système hybride comprend également la sélection du mode de conduite avec modes de terrain (Neige, Boue, Sable), permettant aux conducteurs d'ajuster la réaction de l'accélérateur et la distribution de puissance selon les conditions routières. L'arrêt-démarrage du moteur au ralenti est de série, réduisant la consommation de carburant lors d'un arrêt dans la circulation.
Le temps froid réduit légèrement l'autonomie électrique, car les batteries fonctionnent moins efficacement dans des températures glaciales. Attendez-vous à ce que l'autonomie électrique chute à environ 40-45 km dans des conditions hivernales. Le moteur à essence s'active automatiquement pour fournir le chauffage de l'habitacle, assurant le confort sans compromettre l'autonomie de la batterie.
Options de recharge et commodité
Le Tucson PHEV prend en charge la recharge de niveau 2 à domicile, qui recharge complètement la batterie en environ 2,5 heures à l'aide d'une prise de 240 volts. Cela signifie que les conducteurs peuvent brancher le véhicule pendant la nuit et commencer chaque journée avec une charge complète.
Les bornes de recharge publiques sont de plus en plus disponibles dans tout le Québec, notamment à Ville de Québec, Lévis et les environs. Le Tucson PHEV est compatible avec les chargeurs de niveau 2 standard, ce qui facilite le complément de charge lors de vos courses ou commissions.
Contrairement aux véhicules tout électriques, le Tucson PHEV ne nécessite jamais d'arrêt pour recharger. Si la batterie se décharge, le moteur à essence prend le relais de manière transparente, éliminant l'anxiété d'autonomie et permettant de longs trajets routiers sans planifier d'arrêts de recharge.
Caractéristiques propres à la version : Ultimate PHEV
Le Tucson PHEV 2026 est offert exclusivement dans la version Ultimate, qui comprend :
- Sièges avant ventilés : Restez au frais lors des trajets estivaux
 - Moniteur de vue panoramique : Système de caméra à 360 degrés pour faciliter le stationnement
 - Assistance au stationnement intelligent : Stationnement parallèle et perpendiculaire automatisé
 - Sièges arrière chauffants : Confort supplémentaire pour les passagers
 - Écran tactile de 12,3 pouces avec navigation : Affichage grand format facile à lire
 - Combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces : Informations du conducteur configurables
 - Audio haut de gamme Bose : Système audio à 8 haut-parleurs
 - Recharge d'appareils sans fil : Recharge pratique du téléphone sans câbles
 - Démarrage à distance : Préconditionnez l'habitacle avant d'entrer
 - Assistance à la conduite sur autoroute : Centrage semi-autonome dans la voie et régulateur de vitesse adaptatif
 
Pourquoi le Tucson PHEV est financièrement judicieux
La réduction des coûts de carburant est l'avantage le plus immédiat, mais le Tucson PHEV offre des économies supplémentaires :
- Entretien réduit : Les moteurs électriques ont moins de pièces mobiles que les moteurs à essence, réduisant l'usure des freins et du moteur lui-même
 - Émissions réduites : La consommation d'essence réduite signifie moins d'émissions, contribuant à un air plus propre au Québec
 
Pour les familles de Ville de Québec qui conduisent quotidiennement mais ont également besoin de flexibilité pour les sorties de fin de semaine, le Tucson PHEV élimine les compromis d'un véhicule tout électrique tout en offrant des économies de carburant importantes.
Votre nouveau Tucson PHEV 2026 vous attend
Le Tucson PHEV offre aux conducteurs québécois un moyen pratique de réduire les coûts de carburant sans renoncer aux capacités de VUS ni aux performances hivernales. Avec 51 km d'autonomie électrique, un rouage intégral HTRAC et une consommation de carburant combinée de 6,7 L/100 km, il offre de réelles économies et un transport fiable.
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